MàJ le 15/04/18

Travaux  &  Améliorations  2010 / 2013 / 2018  :

Le Traceur amovible RO O-Chart7 sur console. Remplacé en 2012 par un écran tactile multifonction Raymarine e7 Après deux ans et demi le speedo du capteur triple (T° + Sondeur + Loche-Speedo) me lâche. Bien entendu garantie dépassée.  Prix de la sonde  > 350€. Raymarine ne veut rien savoir. ------- Accueil très agréable chez Airmar Boston qui me propose de reprogrammer la "Triducer" à leurs frais. ------- Solution provisoire : Arduino Uno + Shield CAN + GPS EM-406 pour leurrer le bus et remplacer l'info en panne par SOG du GPS. Et ça marche. Merci Bernard E. pour son aide et merci Arduino. Ci dessus à gauche sur la boîte de la carte Arduino-Uno le petit module GPS. A droite la carte CAN surmontant la carte Arduino Uno. Ce module m'ouvre des horizons : Projet : ajout de températures moteur sur l'écran multifonction, T° ext, pression atmosph. Ci-dessus les trois modules assemblés : En bas platine arduino uno, au dessus la platine interface CAN avec slot micro sd card. et par dessus le module GPS EM-406 . Septembre 2014 Développement d'une interface NMEA 2000 basée sur les modules ci-dessus afin d'exploiter les paramètres moteurs affichables sur l'écran Raymarine MFD e7.  Le module capteur pression atmosphérique + température air ambiant fonctionne. Voir ci dessous : Novembre 2014 L'interface (boite noire qui comme toutes les boites noires est orange) s'emboite et se connecte dans un rack alu fixé sous la table  du cockpit afin d'être facilement accessible et obtenir une mesure à l'ombre de la température ambiante. Elle reçoit également les informations  de la broche W de l'alternateur pour le calcul des tours moteurs  ainsi qu'une mesure de la température d'eau moteur grace à un capteur Dallas DS18B20. Sur l'écran ci-dessous on peut lire la pression atmosphérique en mBars, la tempé Air, la tempé eau de mer, ligne du bas, les tours moteur, la température eau moteur, et l'horamètre à diviser par 10 car ce paramètre ne permet pas la virgule.

Page Equipement Electronique Installation Nav. Raymarine Cliquer pour agrandir Màj 28.05.12

Un gros morceau !!!   Achat et pose du Pilote Les mains dans la résine : Mise en place SPX10 Raymarine sur cloison AR  -  Stratification d'une console composite CP marine et dix couches alternées mat/rowing pour fixation du vérin. La pompe est vissée sur une plaque dural stratifiée sur le fond de coque. Et le fiston agile aux bras souples fait le reste !   Bras de mèche livré  et modifié Embase fixation pompe hydraulique (DIY) image cliquable Une idée d'interface de puissance. Le  capteur d'angle  maison (facultatif avec SPX10) sur son support alu. Pas plus simple, 7€ et un peu de travail : Potentiomètre  4,7K Lin  câblé avec deux résistances talon  150ohms Le même prêt à poser. Et en place. Percage de la console et Pose de l'interface de commande ST6002

Problème de conflit Ancre & Bout-dehors (apparemment non géré par Bavaria), résolu par la pose d'une entretoise composite destinée à  basculer le davier vers l'avant. Voir le dessin technique en Pdf ici ___________ Mosaique de quatre photos mettant en évidence l'impossibilité de sortir le bout-dehors avec l'ancre Delta d'origine à poste. Solutions possibles : Enlever l'ancre!!! Acheter une ancre CQR... , découper l'oreille babord de l'ancre Delta, basculer l'ancre avec une cale en bois placée sous sa verge, enfin basculer le davier (solution retenue) à l'aide d'une entretoise trapézoidale (voir le fichier .pdf). La solution retenue consiste à placer une entretoise sous l'arrière du davier afin de  basculer l'ensemble davier + ancre (photo du bas) permettant le passage du bout-dehors. Ci-dessous la cale composite sous-davier avant perçage. Le bout-dehors armé et équipé du code D Un peu de pub pour DV

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Réalisation d'un module GPS 20 canaux antenne incorporée destiné au système MMSI de l'E/R vhf  Icom IC505. La tête EM-406a SiRF III (36€ ttc) est montée sur une petite platine (DIY) comprenant une alim 5Vcc et l'interface RS232 pour la liaison avec l'emetteur. Les signaux NMEA-183 issus du GPS alimentent directement l'Icom IC 505 sur son entrée NMEA. ----------- Une caméra radio miniature en tête de mât pour palier l'angle mort généré par le code-D Argelès/mer - Entrée du port en incrustation. (un peu sombre (photo à refaire) mais très lisible en réalité). Caméra wireless autonome HAMY C-201 Dimensions : 72x22x22mm Autonomie théorique 4 heures... En pratique lors des essais, 2h30. Angle théorique 62°. C'est insuffisant. Je recherche un objectif couvrant 80° en vertical. La caméra hissée à la demande est verrouillée automatiquement en position haute et redescendue après utilisation pour recharge. Le système est en phase expérimentale. Centre du port (Port Argelès). Arrivée sur ma travée. Les franges d'interférences liées au balayage capteur de l'appareil photo et écran ne sont pas visibles en réalité. Projet court terme :  Mai 2012 SeaTalk NMEA Bridge & Repeater - Connecting Seatalk und NMEA devices by fwallenwein acheté ICI Le convertisseur Seatalk-nmea positionné provisoirement contre la VHF alimente le traceur en trames nmea provenant des sondes  Raymarine et sert de répétiteur interne SeaTalk (low coast). ----------- A venir, un capteur T° Int - ext - pression athmosphérique interfacé au bus Seatalk par microcontrôleur Arduino.

Modifications Aout 2014

Ajout d'un écran multifonction à la table à carte sur un tableau incliné ouvrant
Déplacement vers ce même tableau  de la VHF et du bridge NMEA


Pose d'un ecran TV


Son antenne accordée (+ balun 300 > 75 ohms) fabrication maison cachée derrière la cloison de la cabine AV.



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Réalisation ARDUINO d'une Alarme GSM/GPRS (Intrusion, perte 230Vac secteur, Eau en fond de cale).

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